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2014年航运业已能看见曙光
新闻来源:   点击数:2469   更新时间:2014-05-23

      受航运业持续低迷影响,加上国际经济持续疲软,行业竞争力度加大、产能严峻过剩,吞并重组加快,中国的造船企业近年来一直面对严重的生存题目,但是进入2014年第一季度,我国造船业正迎来新一轮造船潮,我国船舶行业在国际市场上也显示出了一定的竞争上风。尚普咨询运输行业分析师指出:相关数据显示,今年前两个月全国造船产业承接新船订单1808万载重吨,同比增长259%。当前船价低,航运业已能看见曙光,船东抄底造船以迎接新一轮的市场周期。

  相关数据显示,2013年全国承接新船订单6984万载重吨,较2012年度同比增长242%,新接订单激增预兆着全国的船舶产业企业整体趋于好转。进入2014年前两个月,全国造船完工414万载重吨,同比下降27.2%,承接新船订单1808万载重吨,同比增长259%。2月底,手持船舶订单14493万载重吨,同比增长36.4%,比2013年底增加10.6%。船舶行业87家重点监测企业实现主营业务收入308亿元,同比增长 10.8%;利润额4.8亿元,同比增长123.3%;完成出口产值252亿元,同比增长20%。

  目前,我国船厂正掀起一股新的造船热。一方面船价滑落到历史低位,并且国家对船东拆船进行鼎力补贴;另一方面,航运业曙光已现,普遍预计新一轮的航运周期马上到来。此外,国外船东的大笔订单是我国造船业井喷的主要原因。不外,也应留意到,整体订单增多的形势给企业接单带来一定的好转,但是利润依然极其菲薄单薄。而融资难,依旧是困扰船厂,尤其是民营船厂的头号题目。

  尚普咨询在《2014-2017年中国航运市场调研讲演》中提到:我国造船业正迎来新一轮造船潮,但是船舶产业当前面对的形势仍旧很严重,作为资金密集型和人力密集型的工业,需要国家政策足够的搀扶、银行提供宽松的资金环境,也需要企业自身调结构,促转型,把握核心的枢纽技术,开发从事自己擅长的特殊高技术、高附加值产品。
 
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